, keď v Soule pred rokom alebo trom pred tromi som robil rozhovor s režisérmi v najlepších dvoch auta Kórei. Mladí chlapci Kia ambiciózne tvrdili, že je to nový Volkswagen. Hyundai sa skromne vnímal ako ďalší Audi-Cum-BMW.
Ako som sa zasmial pri ich naivnom optimizme. Ale posledný smiech môže byť len na Soul Brothers. Ako som už povedal v príbehu CAR Express v roku 2013, Genesis Hyundai je relatívne vyšší (ale v súčasnosti strašne chybný) Genesis postavený v pravej jazde a mal by byť samostatnou franšízou. Určite, príklady zasiahli Britániu v roku 2014, potom tento mesiac prišlo potvrdenie, že Genesis sa stane pod značkou s vlastnou sieťou predajcov. Rovnako ako Lexus. druh.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

Lepší sa to. Hyundai-Kia-Genesis, ktorá nie je spokojná s krádežou Petra Schreyera, práve vyvolala ďalšieho najlepšieho dizajnéra (Luc Donckerwolke) z stajne VW.
• Hyundai Genesis Review
Je zvláštne, že dizajnový riaditeľ spoločnosti VW Sub-65 Walter de Silva „odišiel“ z Wolfsburgu v posledných dňoch. Inžinierstvo/výskum/vývoj bohovia Ulrich Hackenberg, Heinz-Jakob Neusser a Wolfgang Hatz majú zakázané vykonávať prácu VW, a to isté platí aj pre krstný otec skupiny VW, Martin Winterkorn.
Sú príliš kreatívni a závislí, aby odchádzali z globálneho motorového priemyslu. Preto vážne navrhujem, aby Winterkorn mohol – možno by mal – vytvoriť „skupinu MW“ pred defektom Kórey so svojím gangom bývalých riaditeľov skupiny VW, ktorí sú poškvrnení, ale stále talentovaní. Pravdepodobne by to boli najlepší a mnohí dobre informovaní automobilový konzultanti na planéte. A ak by ich Kórea mohla pokúšať, Kia ako nový VW a Hyundai ako ďalší Audi znie prakticky hodnoverný. Navyše, horné modely Genesis by mohli ísť hore proti Bentley koncom spodnej časti.
Dieťa predsedu Chung, ktorý sa chystá prevziať dynastiu Hyundai-Kia-Genesis od starého muža, má hodnotu okolo 4 miliárd dolárov. „Chung the Young“ potrebuje podporu od Winterkorn, Hackenberg, Hatz, Neusser, de Silva a spol. Poznám ho a viem, že je dostatočne šikovný a bohatý na to, aby ich prijal, platil svoje ziskové poradenské poplatky a vyzdvihol kartu pre luxusný prúd skupiny MW, ktorý by mohol lietať s Nemcami do Kórey v pondelok alebo utorok, potom späť do svojich domovov Nemecko alebo kdekoľvek vo štvrtok alebo piatok. Značné straty Wolfsburgu by skutočne mohli byť zisky spoločnosti Soul.

Mohli by sa ambície Hyundai a Kia stať skutočnosťou? Zanechajte nám komentár nižšie …