Viac podrobností sa objavujú o úplne novom tretej generácii Ford Focus RS-a pravdepodobne bude poháňaný 2,3-litrovým motorom EcoBoost Turbboch, ktorý produkuje až 330 koní.
Pri spustení spoločnosti 247bhp Focus ST, hlavného programového inžiniera pre ST a všetkých ostatných globálnych výkonnostných automobilov, Matthias Ton, uviedol, že 2,0-litrový motor EcoBoost používaný ST bol blízko svojho výkonového limitu bez výrazného vylepšenia svojho palivového systému a turbodúchadlo.
Reklama – článok pokračuje nižšie

Ton potvrdil, že ak sa vytvorí Focus RS novej generácie, pravdepodobne použije vyladenú verziu 2,3-litrového motora EcoBoost, ktorý sa v súčasnosti vyvíja v Severnej Amerike. Aj keď sú určené na nahradenie ťažších jednotiek V6 nájdených v základnej úrovni Ford Mustangs v USA, táto pohonná jednotka by sa mohla kalibrovať tak, aby vyhovovala športovejšiemu zaostreniu RS.
S 330 koní by nový 2,3-litrový motor Ecoboost mal o 32 koní viac ako predchádzajúca generácia 2,5-litrového päťvalcového turbodúchadla RS o 32 koní a takmer toľko výkonu ako limitovaná edícia RS500 s obmedzenou hodnotou 345 koní.
Nový Focus ST bol navrhnutý tak, aby mal primerane jemný vzhľad, pričom udržal priestor otvorený pre extrémne vyzerajúce auto s predným spojlerom a popredným zadným krídlom. Existuje tiež významný priestor na modernizáciu interiéru ST s viac športovými sedadlami Recaro.
Mechanický obmedzený diferenciál sklzu (nie je k dispozícii na ST) s najväčšou pravdepodobnosťou štandardom na nových RS, vďaka čomu by bol vhodný na pravidelné použitie na trati.
Objavia sa aj väčšie brzdy a tuhšie odpruženie. V tejto fáze nie je známe, či si RS ponechá systém kompenzačného momentu ST a variabilný stojan na riadenie alebo používanie prednej vzpery Ford’s Revoknuckle, ktorá sa vyskytla na posledných Rs a bol mechanickým systémom určeným na podporu trakcie a zníženie riadenia krútiaceho momentu.
Očakáva sa, že nový Ford Focus RS bude v predaji do konca roku 2013 pri značnej prémii pre ST.